由“穿海模式”转为“穿城模式”！广湛高铁已掘进4546米……- 掌上吴川便民平台

由“穿海模式”转为“穿城模式”！广湛高铁已掘进4546米……

2023年03月03日 11:08 浏览：521 来源：掌上吴川

近日

中铁十四局承建的广湛铁路全线控制性工程

湛江湾海底隧道盾构施工

由“穿海模式”转为 “穿城模式”

并在穿城过程中顺利与

湛江海湾大桥海滨路立交桥桩基以

不足1米的间距“擦肩而过”

湛江湾海底隧道盾构段全长7551米

开挖直径14.33米

目前已累计掘进4546米

技术人员在广湛铁路湛江湾海底隧道盾构区间检查盾构机设备状况。

施工人员在广湛铁路湛江湾海底隧道盾构区间检查盾构机设备状况。

广湛铁路正线全长401千米，设计行车时速350千米。线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。工程总投资约998亿元，为广东省内建设里程最长、投资最大的高铁项目。广湛铁路湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进距离最长的高铁穿海盾构隧道。

广湛铁路湛江湾海底隧道盾构区间“过海穿城”（无人机照片）。

施工人员在广湛铁路湛江湾海底隧道盾构区间铆固隧道管片。

广湛高铁湛江湾海底隧道通车后将实现

广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达

在加强广东对外合作“陆海内外联动

东西双向互济”发展中发挥重要引领作用

对提升粤西地区区域经济地位

湛江建设省域副中心城市

北部湾中心城市和

现代化沿海经济带重要增长极

升级优化交通布局都具有重要推动作用

来源：湛江发布